クルマを手に入れるときの理由 その５

さて、久々に愛車ネタです。最初のポルシェだった951の登場話はその３で紹介済みですので、その続きということで。。。
この951は1992年から94年まで乗っていました。偶然にも彼氏の911 carreraと同じ色だったので、よく2台でツーリングに行ったものです。同じ色の違うモデルのポルシェを並べて写真を撮ると、結構絵になるのですよ。（＾＾）
ポルシェというと、どうしてもRRの911をイメージしてしまうのですが、944ターボもまた、ポルシェらしさがいっぱい詰まった名車なのであります。とは言っても、この当時の私にその性能を十分に発揮出来るだけの技量があったかというと、全然・・・です。「クルマに乗せてもらってる」状態だったでしょう。(^^;　
富士スピードウェイを初めて走ったのはこの951でした。コース幅の広さに戸惑い、ノーマルシートはホールドが足りないと体感しつつ、それでも楽しく走れた記憶があります。この走行をきっかけに、リアシートを外して軽量化を図ったり、運転席のシートをフルバケに交換し、シートベルトもフルハーネスを取り付けてサーキット走行に備えていたのですが、1994年3月に「964RSの新車あるよ」という声が・・・。
えーっ、、、マジ？
951を購入した1992年当時、クルマ関係の雑誌を飾っていたのは、まぎれもなくこの964RSの姿でした。限定生産で、日本に入ってくるディーラー扱いの車両は発表間もなく全て完売と言われた、ポルシェ伝統のライトウェイトモデル。雑誌を見ながら「RSが私を呼んでいるぅ」と戯言を言っていた、そのクルマです。
2台だけ。最後の入荷という話でした。色は赤とミントグリーン。
で？どうしたって？
最後のチャンスと言われて動かないのは男じゃないでしょ？あ、、、いや、女ですが、そこは性格男前と言われる由縁で、清水の舞台だろうがバンジージャンプだろうが、躊躇している場合じゃないということで、951を下取りに出して買っちゃいました。
911を買うときは絶対に新車で、、、という気持ちが強かったので、このチャンスは逃せなかったのです。しかもRSだし。私の選んだミントグリーンのRSは、フランスのコレクターが特注色で購入したもので、ずっと乗らずに眠っていたクルマだったのです。
951も大変気に入っていただけに、手放すのは辛かったのですが、残したままで購入できる余裕はありませんでしたので、仕方ないですね。でも、この951、今も元気に札幌で活躍しています。記録簿から現在のオーナーの方よりメールを頂き、とても大切に乗っていただいている様子を知ることが出来ました。
964RSを手に入れたことから、私の人生そのものが大きく変わっていきました。最初は、ツーリングやサーキット走行会程度のところからスタートしていったのですが、RSは潜在的な何かを引き出してくれたクルマでした。そのタイムは別として、サーキットを走るということそのものが大好きだったので、少しでも上手く且つ壊さずに走れるようになりたいと、個人レクチャーを受けるようになり、無駄を省いて上達できる方法を選択しました。
現在の私があるのは、964RSを買ったからと言っても過言ではなさそうです。

アンケートにご協力ください

携帯電話からの投稿でもタグが有効になるということが判明しましたね。
さて、大阪へ帰省している間にも色々課題は次々にやってくるのですが、その中の一つとして、走行会を盛り上げるための工夫を考えなければなりません。主催者側の自己満足で終わってしまったのでは意味がありませんので、広くご意見ご希望をお伺いしたいと思います。てな訳でアンケートページを作りました。サーキットに行ったことの無い方にもご意見をお伺いしたいと思っておりますので、ぜひご協力をお願いします。同伴者も楽しめる走行会を目指します！！

大阪到着

定刻より１０分遅れで大阪伊丹空港に到着しました。携帯からの投稿は初めてなのですが、これだけフォントが違うってことになっちゃうのかな？
今日も例によって『おめざめですか？』メモを貼られてしまいました。爆睡するんですよ。飛行機に乗ると（笑）大抵、離陸する頃にウトウトしだして、着陸のショックで起きるパターン。ひどいときはリクライニングすらせずに寝ています。寝すぎ？
ここにタグ入れても有効かな？試しに、、、フォント変わった？

ドライビングレッスン受講生ページ更新

Enjoy! Motor Sportページのスクール受講生紹介ページを更新しました。ご本人の承諾を得て、受講の感想を掲載しています。ドライビングは、サーキットでの走行だけに限らず、「知らずに無駄なことをしている」というケースが多く見受けられます。早めに正しい方法を身に着けて日常もサーキットもカッコよく走りましょう。

@nifty:NEWS@nifty:三菱東京・ＵＦＪ、顧客情報約13万件を紛失（ロイター）

リンク: @nifty:NEWS@nifty:三菱東京・ＵＦＪ、顧客情報約13万件を紛失（ロイター）.仕事で情報管理の重要性を教えている立場上、こういう記事は気になってしまいます。誤って破棄した可能性が高いというコメントでしたが、「誤って」というのが問題なんじゃないの？と思いますよね。

スポーツ総合研究所

スポーツ総合研究所株式会社　所長　広瀬一郎氏のブログを拝見し、「協賛金」のお話が載っていましたので、トラックバックさせていただきました。映像教材配布のための協賛金との事のようですが、50万円という金額にして募ったことにより、「賛同の意」を表明している人の本音が分かっておもしろかったというコメントがありました。企画を提示したときは調子の良い返事をしてくれるけれど、結局のところ「今回はちょっと・・・」と断ってくる企業に対して、広瀬氏の本音が炸裂しています。
　この「今回はちょっと・・・」という言葉、散々聞き飽きたというドライバーさんは多いと思います。私自身も経験がありますし、モータースポーツという分野だから余計難しいという面も考えられます。次回はきっと、「今回はちょっと」と言わせないような企画を持ち込んでやるっ！と思ってはみるものの、じゃぁ、それをどこへ持って行くの？と考えたときに再び問題にぶつかるのです。だって、話を聞いてくれないんだから。まず取り合ってもらうこと自体が至難の業です。企画を煮詰めるところでも、ひとりでは限界があります。色々思いつく事はあっても、そこから説得力のある内容に仕上げるには、協力者が必要だと感じています。
　広瀬氏のような敏腕マネージャーでも付いてくれれば話は変わるでしょうけれど。。。

寒天

最近、寒天を使ったデザート作りにハマっています。スポーツランドSUGOへ行く途中に立ち寄ったコンビニで「寒天クッキング」とう本を見つけ、カロリーコントロールに良いらしいということを知り、東京へ戻るや寒天を買いに出かけたのですが、どうも世間は既に寒天ブームだったらしく、何処も売り切れ。特に調理が簡単な粉寒天は品薄だったようです。
そうなれば、ネットショッピングを活用しようと楽天で検索して購入しました。最初に作ったのがコーヒー寒天。ほとんどコーヒーゼリーに近い感じです。アイスクリームをトッピングすれば、より美味しくいただけます。ただし、カロリーを気にするならアイスクリームは控えめに！！最近のお気に入りはミルクあずき寒天です。(^-^)　缶詰のあずきと牛乳と粉寒天があれば作れちゃう、とても手軽なデザート。食物繊維たっぷりでオススメの一品です。

スポーツランドSUGO【プチレース】

9月4日は恒例スポーツランドSUGOでの走行会&ドライビングスクールを開催しました。今回は、初めての試みとして最初の3時間をフリー走行、残り1時間を使って模擬レースを行ったのですが、天候が生憎の雨ということもあり、グリッドは10台程度と少々寂しいレースになってしまいました。それでも、ちゃんとグリッドスタートです。３分前の表示からカウントダウンしていき、シグナルRED点灯→消灯→スタートという手順は公式戦と同じです。参加してくださった方々には、多少でもスタートの緊張感を味わっていただけたのではないでしょうか?これからも手軽に楽しめる企画を考えていきますので、ご意見、ご希望をお待ちしています。

選挙

ポストに投票所入場整理券が入っていましたが、さて、、、その日は仕事だし。不在者投票？そこまでして投票する価値のある候補者はいるのだろうか？政治家に対する不信感は年々増すばかりですから、、、。「まともな人」が居たとしても、その人が活躍できないのが日本の政治なんでしょうねぇ。

出来たっ！

自宅で使用しているＰＣはＶＡＩＯが２台なのですが、最近古い方のマシンのOSをLinuxにしました。Fedora　Core４をインストールして、色々調べながら少しずつ慣れている途中です。先ほど、Windowsマシンで共有に設定したプリンターをLinuxマシンから使用することに成功しました。こんな事、エンジニアの方からすれば、「何言ってんの？馬鹿じゃない」って言われそうな初歩的なレベルのことなのですが、まるっきり独学でインストールからネットワーク設定までチャレンジすると、結構な道程なんですね(^^;　最近はWEBでの情報も充実しているので、独学でも勉強しやすくなっているようです。特にオススメなのが無料メールセミナーです。私自身もこのメルマガに登録して、３０日＋１日分を受け取っているのですが、まだ全部実践できていなかったりしますが・・・。少しずつやっていこうと思っています。