944turbo整備日記 その１

'89年式944turboのZizi君、基本的には調子良いのですが、先日スポーツランドSUGOへの移動中『ゴーゴー音とそれに伴う感触』が気になって、点検してみました。走行中に有る程度疑わしい箇所に目星を付けておいたので、今日はフロントのハブベアリング点検です。


先ず、スピンドルのナットを外します。


アウターベアリングが出てきました。

左右両方をチェックしたところ、右は大丈夫そうなのですが、左は外した途端怪しい雰囲気。グリスが変色しているのです。原因はこちらっぽい・・・。

古いグリスを洗浄して新しいグリスを充填します。
使用するのはモリブデングリス。


少しずつグリスを手に取り、洗浄したベアリングに詰めていきます。妙に楽しそうに充填作業をしている私は、筋金入りの変なヤツのようです。(^^;


薄いゴム手袋を使えば汚れないし、結構楽しいのですよｗ

うにょうにょやっていると、だんだんグリスがベアリングの下側から中に入って行って、上からはみ出してきたら完了。同じ作業を左右行ったわけですが、左側は組みつけた後にハブを回してみると微妙にクリック感が・・・。あー、ベアリングだめかもぉ。多分だめ。いや、確実にダメ。ということで、新品に交換することが決定いたしました。(TT)
16歳ですから、仕方ないですね。ここを修理すればまた元気に走らせることも出来るので、交換作業はまた書きましょう。

944turboは、根強いファンも多いのですが、あまり一般的にはポルシェとしての人気が高くありません。しかし、その造作をよーく見ると『凄い』と言わせる部分がたくさんあります。その一つがフロントブレーキの冷却対策です。一般車輌でここまでの造りになっているクルマはそうありませんよっ。

バンパーのエアダクトから入ってきたエアをアルミの整流板でローターへ導いています。大きく開けられたバッキングプレートは、他に類を見ないものです。

デザイン変更

レーシングストライプスを観た感想を以前書いたことがありましたが、テンプレートを発見したので使ってみました。

防災設備点検

今日は住んでいるマンションの防災設備点検日でした。火災報知機の作動状況とか、バルコニーにある非難経路の点検。このマンション、部屋のいたる所に火災報知機が設置してあって、点検業者の人がウケてました。クローゼットの各ブロック毎、小さな収納ボックスの中に至るまで。たった１ＬＤＫの部屋になんと9個もありました。

クルマを手に入れる時の理由 その７

かなり衝動買いに近い状態で手に入れた964RS。最初は全くのノーマル状態で乗っていましたが、純正バケットシートが私の体には大きすぎたため、944ターボ用に購入してあったRECARO　SP-Gに交換。リアウイングをカーボン製に交換。カッティングシートでちょっとだけアクセントを付けて、、、などと手を加えるうちに、随分スパルタンな仕様になってきました。
走行50,000kmでエンジンをオーバーホールし、ついでにクラッチをメタルに変更。当たりが出るまでは結構クラッチミートが難しかったのですが、当たりが付いたら渋滞も何とか乗り切れるくらいになりました。それでもある程度前車とは間隔を空けてからしか動きませんでしたけど(^^;
サスペンションも交換し、ある程度走れるようになてくると、段々試したいことが多くなってきて、ついにレースに出てみようという話にまで進んでしまったのでした。
初めてのレースは場所はＴＩサーキット（現在の岡山国際サーキット）でした。PCJ-CUPというクラブ内での草レース。それでも、周囲はポルシェに何年も乗っている大先輩ばかりで、「お邪魔します～」という感じでした。おまけに初めてのレースだというのに生憎の雨。タイヤがP-ZERO-Cというドライ向きのタイヤだったので、ちょっとドキドキしながらも楽しく走ることが出来たのを覚えています。これが、ドライバーみんとのスタートでした。

お気に入りの靴

今年は黒いショートブーツを新調しようと思っていました。ところが、そんな時に限ってお目当ての種類のブーツは品薄で、なかなか気に入るものに出会えないでいました。
ところが昨日、いつもは素通りしてしまう某デパートの３階で、別の買い物を思い出し、偶然通ったお店の片隅に素敵なブーツを見つけてしまったのです。一目惚れに近いノリの買い物でしたが、デザインも履き心地も大満足。
でもこのブーツ、一つだけ難点を発見しました。今日、空港のチェックゲートに引っ掛かったのですが、何と原因はブーツのアクセントになっているバックルでした。（笑）

おいしいベーグルをGetしよう

近くのパン屋さんにベーグルが無いというお嘆きの声を伺いましたので、通販で手に入れる方法をご紹介しましょう。私も気に入っているベーグル屋さん「JUNOSQE　BAGEL」の商品がインターネット通販で買えるのを見つけました。↑のバナーをリンクして「パン」のタグをクリックすると一覧の中にあります。冷凍で届くので保存がきいてGOODですね。私はいつもお店でまとめ買いをして冷凍していたのですが、今度からは通販にしようかな・・・。

10年前の記事

企画書に添えるための過去の掲載記事を整理していたら、すごく懐かしいのが出てきました。ポルシェ好きの方ならご存知でしょうか？「911&PORSCHE　MAGAZINE」という雑誌。ちょうど10年前、読者コラムに私のエッセイが載ったことがあります。964RSを買った翌年のお正月、暇だったので原稿募集の文字を見つけて書いてみたものでした。 まだ、ノーマル状態の964RSで一般道ドライブを楽しんでいた程度の頃です。レースに参戦するなんて事を考えてもいなかった当時の私には、10年後の自分は「オバサン」になっていると思えたようです。なんと、このエッセイの結びは「そして10年後、ポルシェの似合う素敵なオバサンになっていたい。」などという暴言で締めくくられているのです。（爆）
誰がオバサンよっ！！と自分自身で言い返したくなるような文章ですね。(^^;
まぁ、中学生の頃は20歳過ぎればオバサンだと思ってる訳ですから。。。実年齢より見た目年齢で勝負しよう！と決めている今日この頃です。

秋のSweets

食べ物ネタが続きますが、今朝Ｊ－ＷＡＶＥで「舟和」の芋パイが紹介されていましたので思い出しました。少し前に「舟和」の「あんこ玉」をいただく機会がありました。見た目もかわいいのですが、お味がとっても素晴らしいっ！！甘さは自然で控えめです。抹茶、苺、紅茶、、、などなどいろいろな味のこしあんを葛でくるんであります。写真で色の違いがお分かりいただけるかと思いますが、全部味が違うんです。舟和さんというと、芋ようかんが有名ですが、栗蒸し羊羹もおいしいです(^-^)

すぐき

先日、Ｏ百貨店の食料品売り場ですぐきのお漬物を買ってきました。
東京の方には「すぐき？？」という感じでしょうね。京都や大阪の方にとっては「すぐきの漬物くらいで何言うてんねん。」と言われそうな代物です。
大阪出身の私には、とても身近なお漬物だったのですが、東京に引っ越してきた途端、それは「デパ地下アイテム」に変身してしまったのでした。大阪だと、普通のスーパーマーケットのお漬物売り場に並んでいるはずの「すぐき」が都内のスーパーでは殆ど目にすることがありません。デパ地下の京漬物のお店に行かなくては手に入らないのです。（TT)乳酸菌たっぷりでとてもヘルシーなお漬物なのですよ。幸い、仕事帰りの時間にはまだＯ百貨店が開いているので助かりますが・・・
写真のお漬物はすでに細かく刻んであるものを買ったので、すぐきという野菜の原形はありませんが、ようするに葉物の京野菜です。美味しいですよ。(^-^)
スーパーの食料品売り場って、地域性がとても出ていますよね。大阪のスーパーだと、納豆の売り場面積は小さいのですが、お漬物はかなり充実しています。東京はその逆ですね。お漬物より、納豆の種類のほうが充実しているみたいです。

リサイクルインクカートリッジ

ＰＣショップなどで使用済みのインクジェットプリンターのカートリッジを回収する箱が置いてありますが、多分この商品にリサイクルされているのではないでしょうか？？以前、自分でカートリッジに補充インクを充填して使うというタイプのものを試した事がありましたが、手は汚れるし、FAXのヘッドはインクが詰まって壊れるし良い所がなかったのですが、純正カートリッジのリサイクルなら少しは安心かな？と思ったりしています。一度試してみませんか？私も試してみます。。。

クルマを手に入れるときの理由 その６

さて、その５で紹介した951と同時期に乗っていたのがSW20だったのですが、964RSに乗り換えた翌年、職場の配属先がＤＵＯ店の営業スタッフに変わったのに伴い、扱い車種へ乗り換えないと気まずいという状況に追い込まれてしまいました。当時はVWだけではなく、Audiも扱っていた店舗で、お客様宅へ伺うのに赤いMR2じゃぁ、、、ちょっとねぇ、、、という感じで、買い替えを決意したのでありました。

1996年、Audiは全車種に革新的なモデルチェンジを実施しました。全てのモデルをＡシリーズとし、まず８０シリーズの後継モデルとしてＡ４がデビューしたのです。私が居たショールームには、ＦＦのベーシックモデルとなる1,8NAのシルバーのA4が最初の展示車としてやってきました。その姿を見たとき、「うーん、、、車高を落とせばカッコいいかも」というのが第一印象だったのです。それから間もなく、雑誌でBTCCで常勝していたA4　quattroの雄姿を見たのが決め手となり、SW20の代替車両はA4　1.8ターボquattroに決定しました。ノーマルでも他のモデルより30mm下げられた車高はかなり魅力的。スポーツシートも抜群に座り心地が良く、長距離移動の多い私にはもってこいのクルマだったのです。ホイールも鍛造が標準装備です。しかも憧れのquattroとなれば、買わない理由はありません。
1996年式のみ左ハンドルのままで入荷されており、これもまた私好みでした。普段の通勤＆営業の足として活躍し、またある時はＳＵＧＯ4時間走行会をノーマルのままで平気で６０LAPもしてしまうという頼もしいクルマでした。筑波サーキットに行ったときなどは、駐車場への入場待ちで止まっていたら、前のトラックがいきなりバックしてきて逆突されてしまったという痛い思い出から、雨の日に取引先モータースの社長を乗せて走ったらその安定性に驚かれたり、デビューレースもこのＡ４と一緒でしたから、実に沢山の思い出を作ってくれたクルマでした。
東京へ引っ越すときに手放してしまったのですが、今でも大好きなクルマの１台です。でも、会社の駐車場では嫌われてたなぁ。。。みんな動かそうとすると必ずエンストするんですよね（笑）