大トロったってお鮨のネタじゃありません。以前からこのブログにも登場しているシトロエン エグザンティアです。オーナー曰く、1995年式だとか。査定しても値段は付きませんね（TT)
しかぁし、あなどれない存在であることを今回の雪道走行で実証してくれました。
そこそこの積雪が残っている山道。スタッドレスタイヤを装着しているとはいっても、13年前の設計のFF車が果たしてどこまで走れるのか？というのが今回のチェック項目。恐らく同年式の国産FF車では、随所で駆動輪は空転し、テールはだらしなく滑り出してしまうでしょう。ところがエグザンティアは操舵性を失うことがなく、故意に試した急加速で路面の雪が滑って空転したことを除き、雪上でも空転せずに発進＆加速が可能でした。急なステアリング操作をしても、緩やかにテールが動く程度で、スピンしそうにもありません。
これが、ヨーロッパ車の実力なのでしょう。
ここまで雪に埋もれても大丈夫。
ここのところ暖かい日が続いているようですが、寒い日が続いていた時に購入した物があります。
その名も「ねこきゅう湯たんぽ」
まるで茶色い首輪をしたクロネコのような湯たんぽでございます。流行には全く疎い私ですが、どうやら近年湯たんぽが人気だそうですね。自然な暖かさが良いみたいです。朝までほのかに暖かいので、寒～い朝は湯たんぽを抱きしめて起きております。（＾＾）
火曜日はレ○サ△が定休日なので、OFFICE MINTの営業日となります。業務改善コンサルティングに仙台へ出張するような話もありましたが、その予定は延期になり、代わりにシトロエン エグザンティアのマフラー交換に借り出されました(^^;
要するに何でも屋さん？
SOD師匠がアシにしているエグザンティア（通称：大トロさん）の排気音が大きくなりだしたのは数週間前。。。
そのうち、スポーツマフラーのような音になり、覗いて見ると、、、脱落っ(+o+)
幸い、スタビに乗っかっていて地面まで落ちるのは免れていました。
センターパイプとメインマフラーの接合部から腐食のため破損しています。
↓腐食した部分のアップ
マフラー交換なんて簡単なハズなのですが、、、この接合部分が曲者です。ただの差込タイプやフランジタイプのマフラーなら余裕の作業なのですが、凹凸を合わせてＶ字溝のようなバンドで固定するタイプなので、接合箇所をぴったり合わせたうえでバンドの溝にはめなければなりません。しかもこのバンドを開くのがまた大変。実は前日にSOD師匠が一人で作業をしていたのですが、どうにも上手くいかずネコの手代わりのみんと頼みとなった訳です。ボルトを利用してバンドを開くための即席ＳＳＴを作り、メインマフラーを師匠に押してもらって位置調整。無事に取り付けできました。
クルマの下に潜ったのは久しぶりだったので、本日は首の右側の筋がちょっと痛いです（＾＾ゞ
スポーツランドＳＵＧＯ走行会のスケジュールを追加しました。3月9日に続き、4月9日（水）にも4時間走行会を開催します。
もちろん、ドライビングスクールも同時開催です。参加申込書はEnjoy! Motor Sportでダウンロードできます。
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